Blogok
De nem, a 2023-as késői felemelkedés, amelyet a regnáló bajnok, Pecco Bagnaia csodálatos szűz győzelme zárt Katarban, megfordította a sorsát. Most, hogy a következő szezonjukat tervezik VR46-tal, Diggia már a következőt is vezeti, és 2025-ben a legújabb gyári GP25-öt is kipróbálhatja, kétségbeesetten igyekszik fenntartani a meséjét. Egy kiváló 2023-as szezon után, amelyhez három győzelem és egy nagyszerű P3 verseny is társult, Bezzecchi 2024-es teljesítménye nem túl meggyőző. Az új olasz versenyző, a rajongók közösségének győztese, Jorge Martin 2025-ben arra törekszik, hogy továbbra is az iparág legjobbjai között maradjon. Egy nagyszerű Moto2™ közösségnek járó verseny és hét nagydíjgyőzelem, amelyekkel a Ducati Bastianinit a MotoGP™ egyik legizgalmasabb erősségévé tette.
Menj a Crash F1 után
Ez nem meglepő, hiszen az eredményeik segítettek a Yamaha új rajongóinak irányítani az új olasz MotoGP-motorosokat. Az új Autodromo Internazionale del Mugello a MotoGP-program egyik legelismertebb csatapályája. Egy 5,245 kilométeres hosszúságú versenypálya, amelyen 14 versenyző fut, és egy több mint 1 km-es hosszú egyenesben fut.
Az új, változó számítógépes verziók segítenek a további pályák változó igényeinek kielégítésében, és ez javítja a https://fogadas-sport.com/bet/analitic vezető irányítását, mivel a hasizom a fékezési lehetőségekből adódó teljesítményt nyújtja. A MotoGP™ védelmi technológiája ezekben a csúcstechnológiás versenygépekben megtalálható. Az új motorok, váz, gumiabroncsok, lengőkarok és a motorok egyéb részeinek szabványa olyan magas, hogy felülmúlhassa azokat, ezáltal jelentősen növelve a motorok védelmét. A kerékpárosok és a pálya mellett dolgozók védelme a MotoGP™-ben világszerte elengedhetetlen. Azoknál a kerékpárosoknál, akik az elit csoport prototípus gépeit szigorú korlátozások közé szorítják, és gyakran 360 km/h feletti sebességgel száguldanak, a környezet számára legélvezetesebb játékot kínálják. Miután tavaly a konstruktőrök tornáján a második helyen végzett, és mindössze 14 ponttal veszített a McLarentől, a Ferrarit az idei év egyik legjobbjának jósolják.
A további hűhó helyett nézzük meg közelebbről a történelem legjobb 5 olasz MotoGP-versenyzőjét. Ez egy szuperkemény külső héj volt, és egy személyre szabott hungarocell belső védőburkolatot kaptunk, amely különböző sűrűségű bevonattal rendelkezett a sisak állapotától függően. Aldeguer újonc Alex Marquez becsléseit támogatja azzal, hogy a nap folyamán a leggyorsabban rajtoló pályát küldte a GP24-es versenyére.
Ha a versenyt már bejelentették esős időben, és a pálya szárad, a legújabb motorosok is átválthatnak kerékpárra a sima gumiabroncsokért. A MotoGP™-ben használt egyes zászlók – amelyeket a pálya menti pályabírók lengetnek, és amelyek a motorosok műszerfalán találhatók – elsődleges funkciója a vezető védelme. A magasabb beton- és/vagy kavicsrétegek távol vannak a versenypályától, hogy kiküszöböljék a sérülések legújabb következményeit. A lényeg az, hogy amikor az új motorosok lefagynak, akkor ezek a szakaszok lassan elhaladnak, így megakadályozva a többi versenyzőt, és megakadályozva a fagykorlátokba ütközést. A Ducati Corse a 2025-ös MotoGP-versenyen részt vevő négy konstruktőr egyike, és olyan kerékpárokkal rendelkeznek, mint a Gresini és a VR46 Rushing People. Azonban néhány raktáron lévő Ducati motoros és egy másik VR46-os versenyző teljes raktáron lévő Desmosedici GP25 kerékpárokat használt, míg a Gresini szezonra datált GP24-eket.
Összefoglaló a vadonatúj 2025-ös Authoritative Sepang MotoGP verseny szerdai nyitónapjáról.
Thaiföld hatalmas kihívást jelentett, mivel az esős verseny számos emléket tartogatott Lombokról, ahol Quartararo dobogós, Bagnaia pedig egyetlen pontot szerzett. A szerencse azonban Buriramban megállt, mivel Pecco dobogós helyen végzett, El Diablo pedig nem. Következett Ausztrália, ahol egy baleset érte Quartararót, míg Bagnaia ismét visszatért a versenyért, mielőtt egy megerőltető, feszült első futam után elbúcsúztak volna Sepangból. A hihetetlen hullámvasút-szerű visszatérésnek köszönhetően az olasz a Valenciában a top 10-ben végzett, hogy támogassa a koronát, miután a nyári szünet előtt 91 ponttal lemaradt. Bagnaia a legalapvetőbb Ducati-versenyző, amikor Casey Stoner 2007-es győzelme óta elhatározta, hogy megnyeri a legújabb trófeát, az első olasz Valentino Rossi 2009-es győzelme óta, és az olaszok az 1972-es Giacomo Agostini lelkes olasz motorosaihoz is illenek. Jack Miller, a MotoGP™ bajnoka a Hondával és a Ducatival, két évnyi KTM-es versenyzés után nehéz helyzetbe került.
Újraélesztve azt a karrierjét, amely a Gresini Racingnél egykor horrorisztikus időszak volt, és amelynek sérülései egészen 2020-ig nyúlnak vissza, az új #93-as autó kiváló, 1043-as szabadidejét zárta az Aragóniában a győzelemre várva. 2024-ben még néhányat elfogadtak, és Marquez ma a Ducati létesítményének erejére számíthat Bagnaia mellett. A nála jobb gépen, és egy megújult étvágyat érezhet, az értelem és a tűzerő legjobb keveréke, amikor ismét a MotoGP™ dicsőségére tör.
Az új olasz pilóta elismerte az új szakszervezetet, és izgatottan figyelte, hogyan teljesítenek Hamilton és fantasztikus csapattársa, Charles Leclerc a Ferrariban. Az új Ducati Corse MotoGP csapat a Bologna Bullets nevet kapta, mivel gyáruk a Bologna városában, Borgo Panigale közelében található, Északkelet-Olaszországban. A Ducatinak van egy múzeuma is a raktárában, amely egyben a Ducati terepkerékpár-irodájának is otthont ad. A siker mindig is küszöbön állt a Ducati megszerzése miatt, mivel a MotoGP már önmagában is aerodinamikai szempontból kiemelkedő.
Minden, amit meg kell értened a vadonatúj Ducati MotoGP-rajongóktól és a legújabb motorosoktól, és mindent megtudhatsz.
Annak ellenére, hogy a legnagyobb kategóriában versenyez, semmiképpen sem szabad meglepned, ha az olasz pilótádnak sikerül dobogós helyen végeznie egy másik napon. Masseti 1995-ben az MV Agustához költözött, és a harmadik helyet szerezte meg az új bajnoki táblán. Masseti a Nagydíj motoros karrierjének hátralévő részét az MV Augustával töltötte, de 1958-as visszavonulásáig egyetlen versenyen sem indult. Sajnos a lenyűgöző 1982-es szezonon kívül az új olasz egyetlen másik nagy kategóriás szezont sem tudott megnyerni. A MotoGP™ motorokon található nagy kaliberű fékrendszereken különböző modellekből származó szénszálas fékbetéteket lehetett használni.
Miután felvette a kapcsolatot a Pramac Yamahával, Miller valószínűleg feliratkozik vadonatúj vállalkozásukra 2025-ben, megszerezve merész formatervezésüket és bájukat. Ha többet szeretne megtudni arról, hogyan segíti a MotoGP™ verseny a kerékpárosok biztonságát, nézze meg ezt a Technikai Beszélgetés videót, amelyben Simon Crafar szerepel a hivatalos MotoGP™ YouTube csatornán. Egy elismert sisakgyártó nemzetközi szervezet látja el a MotoGP™ kerékpárosokat sisakkal, ezért rendelkezniük kell FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) képesítéssel, és meg kell felelniük a legmagasabb biztonsági előírásoknak. A legújabb versenyzőknek jól kell teljesíteniük, még akkor is, ha ez részben a saját viselkedésüknek, részben pedig a sportág más trükkös játékosainak munkájának köszönhető. Egy másik „Fernandez” is balesetet szenved, ezúttal a Yamaha mintaversenyzője, Augusto, a 9-es kanyarban. Az Apriliánál ma már csak két versenyző maradt a 2025-ös versenyen, Ai Ogura a 10., míg az első RS-GP versenyző Marco Bezzecchivel a 15. helyen áll.
Egy nagyszerű, fél tucat napos versenybajnok a MotoGP-ben, a tapasztalata és a versenyzési képessége felbecsülhetetlen értékű a vállalkozásban. A legújabb spanyol versenyző kemény szezont élt át, tavaly sérüléseket szenvedett, 16 GP-t veszített 2023-ban és 2024-ben. Miután győzelmet aratott az egyenes ágakban, a legújabb olasz a motoros Grand Prix legújabb legnagyobb kategóriájába igazolt, ahol az első szezonokban második lett. A srác 2000 és 2010 között uralta a MotoGP-t, ahol az új szezon nagy részében sikerült biztonságosabban dobogós helyezést elérnie, de az első szezon nagy részében még jobb volt.
Fabio di Giannantonio a nap legjobb köreit és vakációit teszi meg az első 10 között. 40 perccel a határidő előtt a hivatalos győztesek egyike, hogy Alex Marquez lesz az élen a Ducati GP24-en, a Yamaha Fabio Quartararója és a Gresini csapattársa, Fermin Aldeguer mögött. A Ferrari tesztelést végzett a Prior Automobiles pályáin kívül, ahol Hamilton megismerkedett az F1-es autóikkal. A barcelonai legutóbbi kísérlet után minden versenyzőnek részt kell vennie a legújabb Pirelli gumiabroncs-kísérleten március 4-én és 5-én. Az új Ducati Desmosedici GP25 egy négyütemű motorkerékpár, amelyet a Ducati a 2025-ös MotoGP szezonra tervezett.
Most a srác a versenystílusával segít a KTM Tech3-nak, miután elhagyta gyári Ducati-székét Marc Marquez kedvéért, ahol a srác kiváló erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Ha van egy motorkerékpárja, amely illik a vezetési stílusához, Bastianini számos meglepetéscsapatot megszabadíthat 2025-ig. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ közösségbajnoka, a MotoGP™-ben debütál, és a Trackhouse Rushingban fog szerepelni. Több évnyi majdnem-baleset után Ogura végül megvédte az új csapatot, az első japán versenyzőt, aki az elmúlt 15 évben versenyzett, és most a srác örömmel csatlakozott az új prémium csapathoz versenygyőztes energiájával. Agostini megvédte második helyét mind az új 350 köbcentis, mind az 500 köbcentis bajnoki címekben 1965-ben. Azóta szórványos sikereket aratva Franco Uncini átigazolt az új 500 köbcentis kategóriába a Suzuki csapatához, ahol megnyerte egyetlen bajnoki címét, és itt töltötte az év nagydíjversenyzői pályafutását.